トライク フリーウィーラー展示中

3輪トライクのライト級

フリーウィーラーが入荷しました。

3月末までショールームにて展示中。

車体色は美しいベロシティレッドサングロです。

●寸法

 全長: 2,615 mm

 全幅: 1,405 mm

 シート高: 700 mm

 最低地上高: 125 mm

 フューエルタンク容量:22.7 L

 車両重量: 507 kg

●エンジン: Milwaukee-EightR 107

 排気量: 1,745cc

 最大トルク: 147Nm / 3,250rpm

●ホイール

 フロント: エンフォーサーキャストアルミ/MT 130/60B19 M/C 61H

 リア: エンフォーサーキャストアルミ/P205/65R15

●カラーオプション

 ビビッドブラック ￥3,572,000

 ビレットシルバー ￥3,618,500

 ブラッククオーツ ￥3,618,500

 ベロシティーレッドサングロ ￥3,618,500

 ラグナオレンジ￥3,664,000

● 記載の数値はアメリカ・ハーレーダビッドソン本社発表値及び国土交通省への届出値によります。

● 表示の価格は消費税8％適用のメーカー希望小売価格です。なお価格は予告なく変更することがあります。

● 保険料、消費税以外の税金、登録に伴う諸費用は含まれておりません。詳しくはお問い合わせください

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話題の新型モデル「ロードキングスペシャル」
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ビビッドブラック￥3,087,400（消費税込車両本体価格）

オリーブゴールド￥3,133,900（消費税込車両本体価格）

チャコールデニム￥3,133,900（消費税込車両本体価格）

ハードキャンディ・ホットロッドレッドフレーク￥3,378,400（消費税込車両本体価格）

［主な諸元］

FLHRXS　Road King(R) Special
全長 2420 mm
シート高 695 mm
最低地上高 125 mm
レイク 26度
トレール 170 mm
ホイールベース 1626 mm
フロントタイヤ 130/60B19 61H
リアタイヤ 180/55B18 80H
フュエルタンク容量 22.7L
オイルタンク容量 4.9L
車両重量 355 kg
ラゲッジ積載容量 70L
エンジン型式 Milwaukee-EightR 107
ボア 100 mm
ストローク 111.1 mm
排気量 1,745 cc
圧縮比 10.0:1
燃料供給方式 インジェクション（Electric Sequential Port Fuel Injection）
プライマリードライブ:チェーン式, ギヤ比：34/46
ギヤ比（オーバーオール）1速 9.593
ギヤ比（オーバーオール）2速 6.65
ギヤ比（オーバーオール）3速 4.938
ギヤ比（オーバーオール）4速 4
ギヤ比（オーバーオール）5速 3.407
ギヤ比（オーバーオール）6速 2.875
エキゾースト テーパードマフラー/ブラック 2-1-2デュアルエキゾースト
フロントホイール ブラックタービン　キャストアルミ
リアホイール ブラックタービン　キャストアルミ
ブレーキ、キャリパータイプ 32 mm、前後-固定4ピストン
エンジントルク測定方法 EC 134/2014
最大トルク 150 Nm
最大トルク 3,250 RPM
リーンアングル、右 32度
リーンアングル、左 31度
ランプ類、インジケーター:ハイビーム、走行灯、フロントフェンダー走行灯、方向指示灯バー、ニュートラルランプ、油圧警告灯、エンジンチェックランプ、ターンシグナルインジケーターランプ、バッテリー、エレクトリカルシステムランプ、セキュリティーシステム、燃料警告灯、走行制御、ABS、ギア/回転数表示、残量表示
計器類:タンクマウント電気式スピードメーター（直感的なデザインと手触りの改善により人間工学に基づいた新規の手動制御）。オドメーターに新規トリガースイッチ、トリップA、トリップB、残量表示、タコメーター、およびギア表示。

CVO ストリートグライド入荷

ロードスター試乗車デビュー

ロードスターを試乗いただくと記念品をプレゼント中。
ご試乗お待ちしております。

NEWハーレーダビッドソン・ロードスター

箱入り息子の到着。

さなぎ。

脱皮。生まれた。

生後わずかで、もう立てる。

背中に黒いライン。ブラックライン。でも、そういう名前のバイクは、別にいる。

わたしは、ロードスター。知名度は、まだない。でも。

待っててくれる人もいる。おまたせ。よろしく。

2015モデル試乗車です

２０１５年で復活したローライダー。

フロントブレーキがダブルディスクに。ますますクール！

みなさん乗ってみたいだろうな、と思って試乗車をご用意しました。

エンジンガードとサイドスタンド・エクステンションを付けてます。

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スポーツスター883R。ガスタンクのグラフィックデザインが変わって少し都会的な顔立ち。

フロントダブルディスクも健在。

一番ブレーキが効くスポーツスターです。

上記試乗車は、後藤モータースおよびハーレーダビッドソン関門の２店舗で

定期的に移動し、配置しております。

試乗ご希望の方は、希望車種がご来店予定の店舗にあるか、事前にご確認いただくことを

おすすめいたします。

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●後藤モータース（山口市大内御堀）

　電話　[phone]　メール　［営業時間］10：00〜18：30　［定休日］水曜/第１火曜

●ハーレーダビッドソン関門（下関市勝谷新町）

　電話　[phone]　メール　［営業時間］10：00〜19：30　［定休日］水曜/第１火曜

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日本仕様のウルトラ！？

エレクトラグライド・ウルトラクラシック・ロー

ショールームにて展示中です。

小柄なライダーにも乗りやすい新作モデル。

初めからローダウン仕様になっている点もさることながら、

座席部分が薄い造りになっていてウルトラとは思えない足つき性。

身長159ｃｍの当店女性スタッフでも足つきベッタリ！

ハンドルの位置もベストポジションでした。

僕も私もこれなら乗れる！という一台を見事に作ってくれました！

でかした、H-D本店。

サイドスタンドを出し入れしやすくするエクステンションも標準装備。

他にもステキな標準装備品が！

ウルトラローには新開発の薄型（ナロープロファイル）プライマリーチェーンケースカバーが採用されています。

（新）2015年モデル／ウルトラクラシック・ロー

２０１４年モデル／ウルトラクラシック

従来のプライマリーアウターカバーの出っ張りが左足に当たって邪魔・・・という声に応えて

ハーレーダビッドソンが新商品としてこの「薄型プライマリーカバー」を発売しました。

この秋の新商品カスタムパーツとして販売されています！

2007年式以降のツーリングモデルに取り付け可能です。

工賃や別売りの必須部品を含めたカスタムのお見積り、お気軽にご依頼ください。

CVOのニクいところ

ほんっとに、梅雨ですね。ジメジメです。
台風まで近づいています。みなさん、お元気でお過ごしでしょうか。

愛車のハーレーを屋外保管されている方、車体カバーが強風でバタつかないよう
付属のベルト（またはビニールひも等）でしっかりカバーを車体に固定されることをお勧めします。
バイクが強風で倒れないかと心配されるかもしれませんが、重いハーレーが風にあおられるより
風で飛来する物がハーレーに当たる可能性の方が高いでしょう。
愛車の周囲に倒れてきそうなものがないか、お気を付けください。

暗くてどんよりした天候が続き、灰色の空ばかり見ていると滅入ってしまいますね。

その中でビビッドな明るい世界を提供してくれる、あいつ。

CVOブレイクアウト（キャンディーコバルト＆モルテンシルバー）でございます。

「オレのこと、好きでしょ」といわんばかりにイバッた感じの最上位モデル、CVOシリーズですが
実は意外に気の利く、気配り上手さんの一面もあるのです。

たとえば、これ。

シートのネジですが、普通はドライバーを使って外すプラスネジが付いているところ
CVOモデルは工具要らず！クイックリリース・スクリュー（指でまわせる）が採用されています。

さらに！

リアシートが外せるようになっておりソロシートにもできますが、そのリアシートの裏側には・・・

何かクロームのボタンがくっついてます。

これは！ネジです。予備のシートネジが仕込んでありました。

このシートスクリュー穴に

すっきり収まります。クイックリリースネジより小さくてシンプル、だけどちゃんとクロームメッキ。

実は、ウルトラリミテッドCVO以外の全CVOモデルのシートはセパレート仕様になっており
この隠れボタンヘッドスクリューが仕込んであります。
ニクイ！憎すぎる。

ディーラースタッフなら全員知っていることですが、ささやかな気遣いとこだわりを感じます。
スッキリつるんとしたこのスクリューのヘッド、手でとっても回しにくいのが残念ですが、まあいいでしょう。

脱ぎまくるハーレー。

クイズです。
私は誰でしょう？

答えは・・・。


ワタクシ、ＣＶＯソフテイルデラックス（ＦＬＳＴＮＳＥ）でございます。
３月末まで、消費税込み　３５０万円です。

わかった方、すごい！さすがです！
わからなかった方、それが普通です。ドンマイ！

このＣＶＯソフテイルデラックス、ただいま当店ショールームにいるのですが・・・



・・・！バラバラ！！[E:sweat01]

まるで、仕事から帰ったお父さんが　背広やら靴下やら脱ぎ散らかしたみたい・・・！

ＣＶＯが「ふう〜、すっきりしたぁ。おい、晩メシ何だ？」とか言ってそうです。

違う。

久々にホイールまで磨いてやろうと思い、デタッチャブルパーツを外した時の様子です。

あれもこれもデタッチャブル（脱着可能）。多すぎです。



サドルバッグを外すと、現れた美しいベルト・スプロケット＆ホイール。
豪華なホワイトウォール・タイヤ。誇り、いや、ホコリが付いてたのでちょっと磨いてピカピカに。



シートも外しまくって、エンジンのトップカバーをピカピカにしました。


余裕！で手が入ります。



このモデル、ソロシートだけで走ったらものすごくかっこいいと思います。

「フル装備」バージョンと、「脱ぎ散らかし」バージョンでは　全然イメージが違うので、
まるで２台ハーレーを所有しているみたい。

・・・・。このあと、ちゃんと元に戻しましたよ。ご安心を。